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- Description
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Boîtier Le boîtier de la batterie de refroidissement est en aluminium-zinc. Le condensat est drainé dans un bac en acier inoxydable situé sous l'échangeur de chaleur avec raccordement R½", constitué de tubes en cuivre avec ailettes en aluminium. Pour le bon fonctionnement de l'évacuation des condensats, une installation d'un siphon (non incluse dans la livraison) doit faire partie du montage de la batterie de refroidissement CWK! Le couvercle de visite peut être facilement retiré pour le nettoyage. Montage La batterie est montée en position horizontale, mais le flux d'air peut être dans n'importe quelle direction. Nous recommandons d'isoler la batterie de refroidissement de l'extérieur pour éviter la condensation sur sa surface extérieure. Pour cette raison, nous recommandons également d'isoler les gaines traversées par l'air froid. Afin de ne pas laisser un excès d'eau condensée dans la batterie, elle doit être inclinée à un angle d'env. 10-15°. Pour garantir une capacité de refroidissement maximale de la batterie, un nettoyage régulier doit être effectué et l'eau doit s'écouler vers le haut pour purger l'espace d'eau de l'échangeur de chaleur. - Informations complémentaires
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Masse [kg] 9.4 Disponibilité 2-3 semaines Producteur Systemair Type de biens batterie de refroidissement Conception à eau chaude pression de service max. 1,6 - Télécharger
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